有(yǒu)些(xiē)車主(zhǔ)喜歡啟動(dòng)时(shí)先(xiān)热(rè)車，特(tè)别是在(zài)冬天(tiān)，認为(wèi)發(fà)動(dòng)機(jī)需要长(cháng)时(shí)間(jiān)預热(rè)後(hòu)行駛才最(zuì)省(shěng)油(yóu)，这(zhè)種(zhǒng)做法其實(shí)相當耗油(yóu)，而且(qiě)会(huì)讓發(fà)動(dòng)機(jī)短(duǎn)命。长(cháng)时(shí)間(jiān)热(rè)車会(huì)使發(fà)動(dòng)機(jī)汽缸壁(bì)産生(shēng)水珠(zhū)，使機(jī)油(yóu)的(de)潤滑效果(guǒ)衰减，易損壞發(fà)動(dòng)機(jī)，

正(zhèng)确做法：邊(biān)開(kāi)車邊(biān)热(rè)車, 以(yǐ)普通(tòng)速度(dù)一(yī)直(zhí)行使到(dào)轉(zhuǎn)速达(dá)到(dào)2000轉(zhuǎn)，这(zhè)样才是省(shěng)油(yóu)並(bìng)合理(lǐ)的(de)。热(rè)車时(shí)間(jiān)控制在(zài)1分(fēn)鐘(zhōng)內(nèi)。

誤區(qū)二：空(kōng)擋滑行

挂空(kōng)擋行駛不(bù)僅違反(fǎn)交通(tòng)法,对(duì)車子来(lái)说(shuō)反(fǎn)倒费油(yóu)。發(fà)動(dòng)機(jī)控制系(xì)統已具有(yǒu)减速减油(yóu)或斷油(yóu)的(de)功能(néng),車子带(dài)檔滑行可(kě)以(yǐ)依靠其自(zì)身(shēn)的(de)設計(jì),达(dá)到(dào)省(shěng)油(yóu)效果(guǒ),假如(rú)空(kōng)擋滑行,这(zhè)一(yī)設計(jì)就(jiù)起不(bù)到(dào)其應(yìng)有(yǒu)的(de)作(zuò)用,實(shí)际上(shàng)反(fǎn)而更(gèng)加费油(yóu)。

正(zhèng)确做法：按照正(zhèng)常的(de)挂擋行駛即可(kě)。这(zhè)種(zhǒng)挂空(kōng)擋省(shěng)油(yóu)的(de)做法實(shí)际上(shàng)是許多(duō)年(nián)前(qián)發(fà)動(dòng)機(jī)電(diàn)噴技术還(huán)未使用时(shí)的(de)觀念。

誤區(qū)三(sān)：行駛速度(dù)

認为(wèi)速度(dù)越快(kuài)越省(shěng)油(yóu)，經(jīng)常性(xìng)地(dì)保持(chí)120公(gōng)里(lǐ)/时(shí)行駛。其實(shí)速度(dù)在(zài)65至(zhì)90公(gōng)里(lǐ)/时(shí)之(zhī)間(jiān)最(zuì)省(shěng)油(yóu)，當增加到(dào)105公(gōng)里(lǐ)/时(shí)，油(yóu)耗会(huì)增加15%；增加到(dào)110至(zhì)120公(gōng)里(lǐ)/时(shí)，油(yóu)耗会(huì)增加25%。

正(zhèng)确做法：保持(chí)行駛速度(dù)在(zài)65至(zhì)90公(gōng)里(lǐ)/时(shí)。上(shàng)下(xià)班(bān)高(gāo)峰(fēng)时(shí)行車,很難达(dá)到(dào)这(zhè)一(yī)要求。

誤區(qū)四(sì)：停車熄火(huǒ)

車子熄火(huǒ)不(bù)工作(zuò)肯定(dìng)能(néng)省(shěng)油(yóu),但很多(duō)車主(zhǔ)遇到(dào)紅(hóng)燈(dēng)或是短(duǎn)暫離開(kāi)就(jiù)馬上(shàng)熄火(huǒ)以(yǐ)便节(jié)約耗油(yóu)。豈不(bù)知存在(zài)另(lìng)一(yī)个(gè)問(wèn)題(tí):發(fà)動(dòng)機(jī)每次(cì)啟動(dòng)瞬間(jiān)的(de)油(yóu)耗会(huì)更(gèng)大(dà),通(tòng)常会(huì)高(gāo)出(chū)正(zhèng)常狀态20%左(zuǒ)右(yòu)，省(shěng)油(yóu)了(le)還(huán)是耗油(yóu)了(le)是真(zhēn)不(bù)好(hǎo)说(shuō)。

正(zhèng)确做法：考虑停留时(shí)間(jiān)。如(rú)停車时(shí)間(jiān)大(dà)于(yú)2分(fēn)鐘(zhōng)可(kě)以(yǐ)熄火(huǒ)；如(rú)停車时(shí)間(jiān)較短(duǎn),完全(quán)沒(méi)必要熄火(huǒ)。

誤區(qū)五(wǔ)：不(bù)開(kāi)空(kōng)調

很多(duō)人(rén)認为(wèi)開(kāi)窗(chuāng)会(huì)比開(kāi)空(kōng)調省(shěng)油(yóu)。特(tè)别是在(zài)高(gāo)速行駛时(shí)，車窗(chuāng)打(dǎ)開(kāi)着透气性(xìng)非(fēi)常好(hǎo)。豈不(bù)知高(gāo)速行駛时(shí)，很大(dà)一(yī)部(bù)分(fēn)動(dòng)力被(bèi)用来(lái)克(kè)服風(fēng)阻。因(yīn)此(cǐ)，盡量(liàng)不(bù)要在(zài)車頂裝(zhuāng)貨，或者(zhě)進(jìn)行不(bù)合理(lǐ)的(de)改裝(zhuāng)。

正(zhèng)确做法：當車速高(gāo)于(yú)80km/h时(shí),開(kāi)空(kōng)調会(huì)比開(kāi)窗(chuāng)省(shěng)油(yóu)。開(kāi)窗(chuāng)後(hòu)克(kè)服風(fēng)阻所(suǒ)消耗的(de)燃油(yóu)要比空(kōng)調系(xì)統消耗的(de)燃油(yóu)更(gèng)多(duō)。

誤區(qū)六(liù)：輪胎性(xìng)能(néng)

認为(wèi)輪胎抓地(dì)性(xìng)能(néng)越好(hǎo)越省(shěng)油(yóu)，故意(yì)更(gèng)換胎面(miàn)宽(kuān)度(dù)比較大(dà)的(de)輪胎。豈不(bù)知这(zhè)種(zhǒng)輪胎接地(dì)面(miàn)積大(dà)，摩擦力也(yě)大(dà)，發(fà)動(dòng)機(jī)就(jiù)得增加動(dòng)力，油(yóu)耗也(yě)就(jiù)高(gāo)了(le)。尤其是静止起步时(shí)，耗油(yóu)特(tè)别明(míng)显。

正(zhèng)确做法：不(bù)輕(qīng)易改裝(zhuāng)輪胎，同(tóng)时(shí)确保合适的(de)胎壓。胎壓不(bù)夠会(huì)導致輪胎下(xià)癟，着地(dì)的(de)摩擦力加大(dà)，開(kāi)起来(lái)更(gèng)费力、更(gèng)费油(yóu)。 根(gēn)據(jù)測試，胎壓比规定(dìng)值低(dī)2psi，油(yóu)耗会(huì)增加1%。而輪胎偏移或磨損过(guò)度(dù)也(yě)可(kě)能(néng)使油(yóu)耗增加。最(zuì)好(hǎo)每月檢查一(yī)次(cì)輪胎磨損和(hé)胎壓。

誤區(qū)七(qī)：日(rì)常保養

堅信(xìn)油(yóu)耗只跟發(fà)動(dòng)機(jī)配置有(yǒu)关，馬力越大(dà)越耗油(yóu)。豈不(bù)知不(bù)潔淨的(de)空(kōng)气滤清(qīng)器和(hé)油(yóu)滤清(qīng)器、磨損的(de)火(huǒ)花(huā)塞以(yǐ)及(jí)有(yǒu)問(wèn)題(tí)的(de)排放(fàng)控制系(xì)統也(yě)都会(huì)增加耗油(yóu)量(liàng)。 據(jù)統計(jì)，保養不(bù)佳的(de)發(fà)動(dòng)機(jī)油(yóu)耗增加10%至(zhì)20%是很正(zhèng)常的(de)。

正(zhèng)确做法：每行駛7000公(gōng)里(lǐ)做一(yī)次(cì)保養，更(gèng)換機(jī)油(yóu)，並(bìng)檢查过(guò)滤器和(hé)排放(fàng)系(xì)統。这(zhè)样也(yě)可(kě)以(yǐ)保持(chí)車子的(de)最(zuì)佳性(xìng)能(néng)。

省(shěng)油(yóu)是一(yī)个(gè)需要我(wǒ)们(men)不(bù)斷堅持(chí)的(de)过(guò)程，並(bìng)養成良好(hǎo)的(de)用車習惯，相信(xìn)大(dà)家(jiā)認真(zhēn)做以(yǐ)後(hòu)会(huì)發(fà)現(xiàn)油(yóu)耗有(yǒu)明(míng)显的(de)區(qū)别。